| ●温度最高的一段管子是在涡轮增压器和中冷器之间的一段管子，通常来说工作温度大概在130-220C。 |
| ●热端的管子，除了温度高以外，还存在各种介质，比如说未燃烧的燃油气，机油气雾，废气等，PVC和EGR的采用会让这种情况变得更糟。 |
道弘解决方案：
 | 道弘氟橡胶推荐牌号： ●DTR-7604 过氧硫化，氟含量66% ●DTR-7804 过氧硫化，氟含量69% 道弘设计提供特殊粘接方案，实现氟橡胶层与硅橡胶层的强力粘接。 |
 | 道弘氟橡胶推荐牌号： ●DTR-5915AM 双酚硫化，氟含量69% FKM/ACM,AEM ●DTR-7902 过氧硫化， 氟含量70% FKM/ACM,AEM 道弘设计提供特殊粘接方案，实现氟橡胶层与ACM或AEM的强力粘接。 |
●道弘氟橡胶作为涡轮增压管的内层材料，有优良的耐高温，耐介质性能。
●道弘提供的氟橡胶与硅橡胶，AEM，ACM等的粘接方案，成功实现优良的初始粘接性能和老化后的粘接性能。
●道弘氟橡胶和AEM的这种复合结构似乎目前高温工况下（180°C—220°C）性价比最高的一种方案。
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